- ফিক্সড অবস্থায় জোড়ের ওয়েন্ডিং সম্পন্ন কর (রুট রান, হট রান, ফিলিং রান ও ক্যাপিং রান)

- কনভেশনাল (আপ ওয়ার্ডস) পদ্ধতিতে ওয়েল্ডিং আরম্ভ কর।

- ঘড়ির কাঁটায় ৬ গুরুক (6 Oclock) এবং ১২ গুরুক ( 12 Oclock) পদ্ধতিতে ওয়েল্ডিং আরম্ভ কর। 

- ৬ শুক্লক (6 Oclock) থেকে রুট রান আরম্ভ কর এবং ১২ গুরুক ( 12 Oclock) এসে শেষ কর।

- মূল ধাতু জোড়ের সাথে ইলেকট্রোডের কোণ ৯০ ডিগ্রি বজায় রাখ। ইলেকট্রোডের কোণের হেড পেড হলে পেনিট্রেশনসহ রুট রান দেওয়া যাবে না।

- আর্ক লেংথ ছোট রাখ এবং 'কী' (Key) হোল বজায় রেখে রান সম্পন্ন কর। (Key) 'কী' হোলের ব্যাস ইলেকট্রোডের ব্যাসের সমান হবে।

• ফট রান শেষ হওয়ার পর চিপিং হ্যামার ও আমার ব্রাশ দ্বারা জোড় স্থান ভালোভাবে পরিষ্কার করতে হবে। 
• রুট রান শেষ হওয়ার সাথে সাথে হট (Hot) রান দিতে হবে। রুট রান এবং হট রানের মধ্যে সময়ে গ্যাপ যত কম হবে ততই উত্তম। 
• হর্ট রানে কারেন্ট একটু বেশি হলে জোড়ের ত্রুটি-বিচ্যুতি কিছুটা হ্রা পায়।
• হট রানে "BJ,C ” এলাকাতে কারেন্ট বেশি হলে জমে থাকা লাগ দূর হয়।

- ক্যাপিং রানের জন্য ১.৫ মিমি এর ন্যায় জায়গা রাখ।

- ক্যাপিং রান আরম্ভ কর, জোড়ের দুই ধারে ক্ষণিকের জন্য থেমে থেমে বিজের বুনন তৈরি করে ওয়েন্ডিং শেষ কর। 

• পাইপ জোড়ের সময় যদি ভালোভাবে নিরীক্ষণ করা যায় তবে ত্রুটিসমূহ শনাক্ত করা অতি সহজ।
• ইলেকট্রোড চালনার কোণ ঠিক আছে কীনা?
• সঠিক 'কী' (Key) হোল বজায় রাখছে কীনা? 'কী' হোলের ব্যাস ইলেকট্রোডের ব্যাসের বড় না ছোট?
• 'কী' (Key) হোল রক্ষা করতে পারছে কীনা?
• রুট রান শেষে ভালোভাবে শপ পরিষ্কার করছে কীনা?
• ধাতু জোড়ের শেষেও নিরীক্ষা করে দেখতে হবেঃ
• জোড়ে আন্ডার কাট আছে কীনা?
• ক্যাপিং রানের বিডের সমতা আছে কীনা? ক্যাপিং রানে অতিরিক্ত ধাতু বা কম ধাতু জমে আছে কীনা?
• জোড় ভালোভাবে পরিষ্কার করছে কীনা?
•  জোড়ে ফাটল আছে কীনা?
• জোড়ে গ্যাস পকেট আছে কীনা?